HOCM01高精度汽車油耗傳感器、流量傳感器
產品描述
信為卡車數字油耗儀 實時監控車輛油耗變化
運用于所有以柴油發動機為動力系統的載貨車、客運車、環衛車、渣土車、礦用車等各類車輛的油耗遠程智能監控管理。
信為科技生產經久耐用的柴油流量計，專用于發動機油耗系統，雙油路測量。油耗儀是利用容積式原理來實現對汽車油耗進行動狀態監測的，其測量精確度具備不受油品變化、道路顛簸影響的特點，配套流量積算儀可以顯示瞬時流量、累積流量、總時間等。配套變送器，可通過RS485接口輸出標準的Modbus協議與GPS連接，廣泛應用于汽車油耗監控領域。
產品特點
1．體積小、重量輕巧、具有良好的抗震性。
2．安裝配件：配油口連接件，安裝更簡單。
3．高精度油耗儀、免標定。
4．不受車輛顛簸影響，啟動流量0.06mL/min。
5．每脈沖流量1.5mL。
應用領域
車輛油耗監控、油量計量
產品可運用于所有以柴油發動機為動力系統的載貨車、客運車、環衛車、渣土車、礦用車等各類車輛的油耗遠程智能監控管理。
產品尺寸
流量計尺寸圖 流量計接線方式
技術參數
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參數 |
最小值 |
值 |
單位 |
測試條件 |
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供電電源 |
3.8 |
24.0 |
VDC |
/ |
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輸出信號 |
集電極開路方波脈沖 |
V |
/ |
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信號負載 |
/ |
20.0 |
mA |
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電氣參數
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參數 |
單位 |
備注 |
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量程 |
15~450 L/H |
根據粘度 |
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分辨率 |
1.5 mL |
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測量精度 |
±1.0 % |
根據粘度 |
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重復性 |
<± 0.25 % |
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溫度范圍 |
-20~+80 ℃ |
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壓力范圍 |
12.0 Mpa |
20 ℃ |
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安裝位置 |
豎直安裝 |
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粘度范圍 |
3~3000 CST |
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| 防爆標志 | EXiallCT6 Ga | |||
備注：不同車型發動機不同，安裝方式請提前與技術人員溝通。
油耗積算（數據處理）
輸出信號：RS232/RS485
配件：配套標準接插件 ，操作簡單。
功能：直接輸出累計油量，總油量，瞬時油量，直接讀取數據或者設置自動上傳。
流量計表送器
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紅線:電源正極（+）
黑線:電源負極（-） 藍線:RS232-RXD 白線:RS232-TXD |
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紅線:電源正極（+）
黑線:電源負極（-） 藍線:RS485-A 白線:RS485-B |
特別提醒：接線不可接錯,否則會燒壞傳感器)
變送器接線方式
油耗管理平臺界面展示
———————————— 汽車發動機油耗行業分析和Soway油耗流量傳感器優勢 ————————————
從1886年 臺汽油汽車問世以來，燃油汽車已經走過了120多年。這些年來，汽車的各項技術都在迅速進步，而汽車油耗測量技術發展緩慢，甚至止步不前。
究其原因有三點：
一是發動機的脈動供油過程，使油耗傳感器的頻率響應跟不上，會產生較大的頻響誤差；
二是燃油的流動性受環境溫度及燃油牌號的影響，會產生較大的液體誤差；
三是汽車紿終是在怠速（微小流量）、加速（大流量）、中高速（一般流量）等工況下切換運行，需要寬量程的傳感器，而這種傳感器的制造是一個世界性難題。
鑒于此，汽車油耗的實時測量出現了三類產品：
類產品源自國外。其特點是結構復雜，價格高，一臺要幾十萬元人民幣只適合于研究所、高校或節能產品研發單位使用。
第二類產品為油量電噴數據計算方法。在一些電噴發動機的汽車上，在發動機出廠前調試噴油行程時，將標定的油耗與發動機轉速、車速等與油耗的關系等都事先輸入到計算機。汽車運行時計算機再依據發動機的轉速、車速等推算出瞬時油耗及累加油耗。由于發動機標定是在臺架上進行，并不完全反映車輛的實際情況，因此這種測量結果只能作為油耗的參考值。
第三類產品是國內常用的油耗測量方法。其特點是結構簡單，不能補償溫度、粘度、脈動、頻響、量程等變化帶來的誤差，不能滿足汽車油耗測試所需的精度、誤差及穩定性，僅能作為油耗趨勢性的測量，主要有：油尺測量法、液位傳感器測量法（油表讀數）、雙傳感器測量法（進油減回油測量）、加油站加油計量法等。
汽車油耗，是評價汽車經濟性能、綜合性價比的最重要指標，也是評價汽車節能減排效果的最重要指標。特別是在公交、貨運、客運、工程機械等行業，燃料成本已占到了整個運營成本的60%。精確地測定汽車燃油消耗，對于企業的成本控制、對于駕駛員的操作技能提高、對于節能減排政策的推行，有著十分重要的意義和作用。
本公司生產的“GPS/北斗發動機油耗檢測系統”專用油耗檢測傳感器解決了汽車油耗計量儀開發的難點。我司的油耗流量計體積小、重量輕巧、具有良好的抗震性；安裝簡單，配油口連接件，即插即用；高精度、免標定，每脈沖流量1.5mL；不受車輛顛簸影響，啟動流量0.06mL/min，流量分辨率0.01mL/min。滿足微小流量0.06mL/min（怠速：小于1 升/小時）和大流量12.0 mL/min（加速：大于100 升/小時）兼容的流量傳感器。
連接北斗或GPS系統組成發動機油耗檢測系統
在發動機進出油口安裝信為的油耗流量傳感器，由油耗計量儀,北斗/GPS及GPRS無線通訊模塊和油耗智能管理系統平臺三部分組成。本產品通過測量油箱至發動機的雙油路流量差值，來計算實際油耗。
油耗計量儀內置高精密流量傳感器，流入油耗計量主機內的燃油通過精密流量傳感器時，產生電信號并傳輸給微處理器，由微處理器計算分析發動機的實際油耗數據和車輛的北斗/GPS位置信息通過GPRS無線通訊模塊實時發送給服務器后臺。再由服務器后臺去處理數據及報表生成等系列的統計工作；經過處理的數據進行人機交換后就可以進行監控車輛的運行狀況以及實時的油耗狀況。
防偷油原理
Soway 油耗儀計量發動機工作時的實際用油量，首次安裝時，加滿油箱。車輛每次發生加油事件時，系統平臺自動統計核算加油量與實際用油量的差值及差值百分比，并把燃油核算結果通過電腦或手機客戶端主動報告給用戶。
燃油核算結果如加油量等于實際用油量，則用油正常；
如加油量大于實際用油量且超過用戶設置的漏油報警百分比值，則系統判斷駕駛員偷油，并自動彈出漏油報警彈窗提醒用戶。
此機制是目前車輛油耗監控行業判斷駕駛員有無油料 行為最為科學的方法，因為無論是采用油箱抽油、多開票少加油還是加油卡給其他車輛加油等任何油料 行為，最終都會導致加油量大于實際用油量，而漏油數量即為加油量與實際用油量的差值。
———————————————— 信為油耗傳感器現場安裝圖集 ————————————————
產品圖片
